Πάλι τα ίδια (άδικα) τέλη στα τουριστικά λεωφορεία και στην Αιτωλοακαρνανία όπως αναφέρει η εφημερίδα "Συνείδηση", σύμφωνα με την οποία επικρατεί δυσαρέσκεια στον κλάδο, καθώς δεν υλοποιήθηκε η κυβερνητική δέσμευση για την εξομοίωση των τελών κυκλοφορίας με τα τέλη των ΚΤΕΛ. Τι αναφέρει ο Πρόεδρος των Τουριστικών Γραφείων και Λεωφορείων Αιτωλοακαρνανίας Α. Βαβούλης

Αναλυτικά το δημοσίευμα:

Έντονη είναι η δυσαρέσκεια στον κλάδο των τουριστικών λεωφορείων σε πανελλαδικό επίπεδο, όπως και στην Αιτωλοακαρνανία, καθώς οι κυβερνητικές δεσμεύσεις για τα τέλη κυκλοφορίας δεν υλοποιήθηκαν.

Μάλιστα, η αθέτηση των υποσχέσεων του Υπουργείου υποχρεώνει τους επαγγελματίες του κλάδου να βάλουν για ακόμη μια χρονιά βαθύτερα το χέρι τους στην τσέπη.

Πέρυσι, ο κλάδος των τουριστικών λεωφορείων είχε λάβει τη δέσμευση από το Υπουργείο ότι φέτος θα υλοποιηθεί το αίτημα για τη μείωση των τελών κυκλοφορίας των τουριστικών λεωφορείων και την εξομοίωσή τους με τα αστικά λεωφορεία και τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ.

Τα τουριστικά γραφεία, όμως, καλούνται για ακόμη μια χρονιά να πληρώσουν 350 ευρώ επιπλέον για τα τέλη κυκλοφορίας των λεωφορείων τους, τη στιγμή που οι άλλοι δύο κλάδοι καταβάλουν λιγότερα χρήματα για τέλη, παρά το γεγονός ότι έχουν το ίδιο σχεδόν αντικείμενο.

Ο Πρόεδρος των Τουριστικών Γραφείων και Λεωφορείων Αιτωλοακαρνανίας και μέλος του ΔΣ της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Ανδρέα Βαβούλης μιλώντας στη «Σ» επεσήμανε πως παρά το γεγονός ότι υπάρχουν πολύ σοβαρότερα ζητήματα για τον κλάδο, η μη εξομοίωση των τελών κυκλοφορίας είναι από τις πιο «χτυπητές» αδικίες.

Ο Ανδρέας Βαβούλης

Συγκεκριμένα ο κ. Βαβούλης αναφέρει: «οι υποσχέσεις που είχαμε από πέρυσι για φέτος δεν τηρήθηκαν. Είναι ένα αίτημα που αφορά μια πολύ έντονη αδικία. Υπάρχουν πολύ σοβαρότερα προβλήματα που ταλανίζουν τον κλάδο μας, αλλά θεωρούμε πως η αδικία αυτή με τα τέλη κυκλοφορίας είναι πολύ «χτυπητή», ενώ υπάρχει και διαφορά 350 ευρώ.

Χρησιμοποιούμε όλοι μας τους ίδιους οδικούς άξονες, τα ΚΤΕΛ περισσότερο μάλιστα από εμάς, αλλά είναι εξόφθαλμη η αδικία στο ζήτημα αυτό. Δεν πρόκειται να σωθούμε, αν πάψουμε να πληρώνουμε 350 ευρώ περισσότερα, αλλά γιατί να συμβαίνει αυτό;

Υπάρχουν, όπως προανέφερα, σημαντικότερα ζητήματα, όπως αυτό του ξεκαθαρίσματος του έργου των τουριστικών λεωφορείων και των λεωφορείων του ΚΤΕΛ, ζήτημα από το οποίο έχουμε μεγαλύτερη οικονομική ζημιά, είναι το ζήτημα των δημόσιων συμβάσεων για τις συγκοινωνίες που ακόμη δεν έχουν «τρέξει» για να μπορούμε να συμμετάσχουμε, είναι το ζήτημα των ορίων ηλικίας των λεωφορείων, καθώς το κόστος απόκτησης ενός λεωφορείου έχει κυριολεκτικά τριπλασιαστεί σε σχέση με το παρελθόν και γι’ αυτό ζητάμε να κάνουμε χρήση περισσότερων ετών, καθώς η αντικατάσταση ενός λεωφορείου είναι τεράστια σε σχέση με το παρελθόν, αλλά το ζήτημα των τελών κυκλοφορίας είναι έντονο και μας «χτυπάει» πολύ άσχημα, διότι δεν μπορεί η Πολιτεία να ζητά από τον ένα κλάδο ένα «x» χρηματικό ποσό και από τον άλλο κλάδο να ζητά περισσότερα χρήματα παρά το γεγονός ότι το αντικείμενο των δύο κλάδων είναι ίδιο.

Παρά τη δέσμευση για την άρση της αδικίας αυτής που είχαμε από πέρυσι, φέτος η απάντηση του Υπουργείου στο ερώτημά μας, γιατί δεν υλοποιήθηκε η δέσμευση, ήταν ότι επειδή φέτος έχουν μπει στον προϋπολογισμό του κράτους αυτά τα κόστη και δεν μπορούν να τα βγάλουν, αλλά θα το εξετάσουν για τα επόμενα χρόνια. Το ζήτημα όμως για τον κλάδο μας είναι πως και φέτος θα πληρώσουμε τα μεγαλύτερα τέλη κυκλοφορίας για ΔΧ επαγγελματικά αυτοκίνητα.

Στην εποχή του covid μας είχαν μειώσει κατά 50% τα τέλη κυκλοφορίας, αλλά ήταν ένα έκτακτο μέτρο λόγω της τότε κατάστασης και ανακλήθηκε αμέσως μετά την αναχαίτιση του covid, χωρίς όμως να γίνει σωστή ρύθμιση της αδικίας αυτής».

Κωνσταντίνος Χονδρός - Εφημερίδα "Συνείδηση" 

sinidisi.gr